Фото: Javier Carcamo/Flickr/CC-BY-NC-SA 2.0.
Нидерландское министерство юстиции и безопасности опубликовало отчёт о соблюдении правил дорожного движения (Wahv) в 2019 году.
По приведённым в нём цифрам можно заключить, что общее количество правонарушений за год снизилось на 8,8% (с 9,2 млн до 8,4 млн). Подавляющее количество штрафов — 82% — было выписано за превышение скорости, 6% за неправильную парковку, 3,2% за проблемы с освещением.
Фото: melissa mjoen.
С 1 июля 2019 года в Нидерландах вступил в силу полный запрет на использование мобильного телефона (и других гаджетов) водителями любых транспортных средств, включая велосипеды.
Точнее, их запрещено держать в руках во время движения.
Велосипед — наше основное средство перевозки подрастающего поколения.
Раньше мы пользовались простым вариантом, велокреслом, которое устанавливается поверх багажника. Но поколение растёт не по дням, а по часам, и вытягивает уже на 20 кило — с таким грузом управлять велосипедом становится довольно затруднительно.
Так что необходимость велоапгрейда явно назрела.
Продолжаем нашу обзорную экскурсию «галопом по достопримечательному Лондону».
London Eye («Лондонский глаз»), он же Millennium Wheel, он же «Колесо Кока-Колы» (Coca-Cola Wheel) — огромное колесо обозрения высотой 135 метров, установленное прямо на берегу Темзы напротив Вестминстерского дворца.
Куда ж в Голландии без велосипедов. В любом населённом пункте страны вы найдёте многие километры велодорожек, специальные велосветофоры, аккуратно нарисованную велоразметку, велопарковки у любого учреждения, велопрокат на любом ж/д-вокзале.
Но наш Хаутен в смысле велоудобств в самом авангарде.
Один из основных видов не особенно буйной нидерландской преступности — угон велосипедов, благо тут есть из чего выбрать.
Динамика статистики велоугонов следует общему тренду, стабильно снижаясь в последние годы: так, согласно данным, публикуемым на сайте amsterdam.nl, вероятность лишиться оставленного велодруга снизилась с 16% в 2001 году до 8% в 2008 и до 6% в 2010.
Пока наша местная полиция борется с неправильно припаркованными велосипедами угрожающими табличками, наши северные соседи по Европе, датчане, придумали и вовсе оригинальный метод воспитания владельцев двухколёсных друзей.
Сайт Copenhagenize.com сообщает об акции, начавшейся в Копенгагене в апреле 2010 года. Цель акции состоит в том, чтобы приучить людей использовать велопарковки, расположенные около станций метро, вместо того, чтобы бросать их где попало.
Наш директор дал мне велосипед. Нет, это не служебный транспорт. Просто ему самому ездить недосуг, а мне досуг, вот он велосипед мне и отдал. Так что я теперь, во-первых, сам могу почувствовать, каково это — быть велосипедистом, а во-вторых, могу спокойно объезжать любые окрестности и местные леса.
