Похоже, совсем скоро нидерландские улицы заполонят электромобили. Tesla уже и так бьёт все рекорды продаж — но до сей поры это было в основном выгодно для лизинговых машин, предоставляемых компаниями вследствие низкого налога (bijtelling).
Теперь же правительство созрело для более радикальных мер по достижению запланированного в Соглашении о климате (Klimaatakkoord).
Субсидия
С 1 июля 2020 года каждое частное лицо, приобретающее новый электромобиль, сможет получить субсидию в € 4 000. Для вторичного рынка электромобилей эта сумма установлена в € 2 000. Также она распространяется и на модели в частном лизинге (private lease).
Более дорогие модели, однако, не подпадают под это правило: оно применяется лишь к электромобилям стоимостью от 12 000 до 45 000 евро (цена по каталогу, catalogusprijs).
Само собой, купленная или взятая в лизинг машина должна оставаться определённое время в собственности:
- Для купленных минимальный срок для сохранения субсидии — три года,
- Для лизинговых — четыре года.
Изначально даже называлась цифра в € 6 000, но потом её сочли чрезмерной.
Проект
В настоящий момент соответствующее постановление пока ещё не принято окончательно, и до 31 марта включительно граждане могут высказывать свои пожелания и замечания.
Субсидия должна просуществовать до 2025 года, но её размер планируется постепенно уменьшать, так как электромобили также дешевеют.
Финальная версия закона должна быть утверждена в мае. Также о ней должна ещё высказаться Палата представителей (Tweede Kamer).
Зелёные планы
Целью этих и других мер является следующее:
- В 2030 году все новые частные автомобили должны быть электрическими.
- В том же году по Нидерландам должно ездить 1,9 млн электромобилей, для зарядки которых должно быть доступно 1,7 млн зарядных пунктов. В настоящий момент таких пунктов всего 45 000.
- К 2025 году в стране должен образоваться полноценный вторичный рынок электромобилей.
Следующим шагом должны стать субсидии и для грузового транспорта. ■
— самого быстрого сокращателя ссылок
Комментарии