Экономисты из ING предсказывают, что в 2028 году электрогрузовики станут финансово выгоднее дизельных.
Одним из положений Соглашения о климате является создание от 30 до 40 экологических зон в различных городах Нидерландов, начиная с 2025 года. Въезд традиционных (бензиновых и дизельных) автомобилей в такие зоны будет запрещён.
Серия не за горами
А в 2021 году ожидается появление на европейском рынке первых серийных электрогрузовиков. С типовой дальностью в районе 100 км они будут хорошо подходить для транспортровки грузов в экологические зоны в крупных городах.
В настоящее время электрический вариант грузовика примерно в 3,5 раза дороже дизельного аналога. По расчётам экономистов, чтобы электрогрузовик стал финансово выгоднее дизельного, он должен проезжать около 100 000 км в год, что труднореализуемо. Три года спустя для окупаемости разницы в цене грузовику нужно будет проезжать лишь 60 тыс. км в год, и это заметно реалистичнее — отсюда и взялась цифра 2028.
Никола с Теслой спешат на помощь
Американские компании Nikola и Tesla уже давно обещают запустить электрические грузовики в серию, но пока всё обещаниями и ограничивается.
Nikola планирует ежегодно производить до 35 000 штук с 2023 года.
Tesla утверждает, что первые Semi выйдут раньше: уже в конце 2020 года.
Будет тесно
Судя по всему, их приход на европейских рынок электрических грузовиков неизбежен, и он, вероятно, приблизит дату их самоокупаемости. Конкуренция здесь в ближайшие годы наверняка будет острой. ING прогнозирует, что в 2030 году четверть всех новых грузовых автомобилей будут электрическими. ■
— самого быстрого сокращателя ссылок
Комментарии