Горы: Ла-Плань, Франция

Автор: Дмитрий Канн Чтение на 6 мин
Этот пост  на английском

Пролог

Съездить во французские Альпы, на горнолыжный курорт Ла-Плань (La Plagne), мы запланировали чуть ли не за полгода. Я так этого ждал, так ждал, что последние пару месяцев уже отсчитывал дни, оставшиеся до отъезда. От кувыркания по склонам в австрийском Зёльдене у меня остались лишь положительные воспоминания (ну и пара-тройка синяков, но это мелочи).

Ла-Плань.
Ла-Плань.

Я прошлой весной даже и сноуборд купил (Burton Blunt) — со скидкой, так как после окончания сезона. Его форма под названием New Flying V, с двумя «волнами», должна была быть дружелюбной к новичкам.

Мы поехали с друзьями, всего восемь человек. Дешевле всего оказалось арендовать девятиместный микроавтобус, который почти под завязку был забит вещами и инвентарём. Выехали затемно, около двух ночи, потом собирали попутчиков по всей Голландии (а одного даже в Германии), и около шести утра двинули, наконец, в сторону Франции через Люксембург. Бо́льшую часть дороги мы преодолели без особых препятствий, но, уже подъезжая к Тарантезской долине, застряли в пробке часа на полтора. Горная дорога была заснеженной, и у подножия горы стояло предупреждение, что на колёса в обязательном порядке должны быть надеты цепи. Что мы и сделали, благо цепи с собой были.

Ла-Плань

В Ла-Плань вкатились уже затемно, около шести вечера. Гостиницу мы в этот раз забронировали особенную — прямо на склоне. Сразу после завтрака спускаешься в камеру хранения за сноубордом, оттуда выходишь на улицу и можешь катиться на все четыре стороны вниз. Наш балкон как раз выходил на этот склон.

Ла-Плань. Вид с балкона отеля.
Ла-Плань. Вид с балкона отеля.

Для начала приведу сухие цифры. Согласно Википедии, со своими двумя с половиной миллионов посетителей Ла-Плань является самым популярным горнолыжным курортом в мире. Курорт является частью огромного горнолыжного региона Парадиски (Paradiski), куда, помимо Ла-Плани, входят ещё курорты Лез-Арк (Les Arcs) и Пейзе-Валландри (Peisey-Vallandry). Все три области связаны в единую систему, насчитывающую 160 подъёмников и 425 км подготовленных горнолыжных трасс (для сравнения: в Зёльдене33 подъёмника и 145 км склонов, в Ишгле45 подъёмников и 238 км). К тому же, от Champagny-en-Vanoise буквально рукой подать до столь любимого русскими Куршевеля — по прямой там километров шесть.

Карта курортов Paradiski. Источник: winter.la-plagne.com.
Карта курортов Paradiski. Источник: winter.la-plagne.com.

В общем, здесь есть, где разгуляться! Возможных маршрутов столько, что постоянно приходилось следить за временем, чтобы не опоздать на последний лифт до нашей деревни Belle Plagne 2050 (2050 — это высота над уровнем моря в метрах, в горах её часто указывают вместе с названием населённого пункта). К счастью, большинство спусков в нашем районе ведёт в долину к Plagne Bellecôte 1930, а оттуда в Belle Plagne допоздна ходит подъёмник-кабинка.

Plagne Bellecôte 1930.
Plagne Bellecôte 1930.

Обшитые деревом домики гостиниц все похожи друг на друга, вот и наша Les Balcons тоже на их фоне не особо выделялась. Мы арендовали отличную квартиру на восемь человек: в двух уровнях, с четырьмя спальнями, залом и кухней. Каждая спальня — с отдельной ванной комнатой.

Belle Plagne 2050, гостиница Les Balcons.
Belle Plagne 2050, гостиница Les Balcons.

Когда мы приехали, первые ощущения были: да здесь у вас мороз! После наших вечных +5 °C здешние -15 °C (а по ночам и до -27) воспринимаются довольно зябко, но привыкаешь быстро. Первые пару дней ушли на акклиматизацию и вспоминание, как пользоваться сноубордом.

Автор этих строк и его Burton Blunt.
Автор этих строк и его Burton Blunt.

Ровно в полдевятого, когда мы обычно выползали на завтрак, солнце начинало золотить вершины гор напротив.

Ла-Плань. Вид с балкона отеля.
Ла-Плань. Вид с балкона отеля.

Распорядок дня у нас был примерно такой:

  • 7:30 — подъём
  • 8:00 — в пекарню за свежими круассанами и багетами
  • 8:30 — завтрак
  • 9:30 — начинается снежное веселье
  • 16:30 — подъёмники закрываются, приходится возвращаться
  • 17:00 — сауна и последующее валяние в снегу
  • 18:00 — интернет-час
  • 19:00 — ужин
  • 20:00 — настольные игры и мучительное общение на голландском
  • 22:00 — отбой

Что характерно, труднее всего найти с доской общий язык почему-то с утра. К вечеру же обычно раскатываешься так, что любо-дорого, даже останавливаться не хочется.

В последние пару дней мне приглянулся длинный спуск с вершины L’Arpette (2385 м) в деревню Montchavin (1250 м).

Спуск на Montchavin.
Спуск на Montchavin.

Всего длина трассы здесь получается около 6 км, которые можно пролететь в один присест минут за пятнадцать.

Спуск на Montchavin.
Спуск на Montchavin.

Потом, правда, приходится подниматься обратно на четырёх лифтах.

Не все из нас, впрочем, штурмовали склоны. Некоторые просто гуляли — а местность здесь весьма живописная.

Ла-Плань. Вид с подъёмника.
Ла-Плань. Вид с подъёмника.

А с вершин и подавно открываются завораживающие виды!

Ла-Плань. Вид на долину.
Ла-Плань. Вид на долину.
Ледник La Chiaupe.
Ледник La Chiaupe.
Ледник La Chiaupe.
Ледник La Chiaupe.

Снег!

Несмотря на мороз, снега в этом году выпало довольно мало, так что вершины скал были все голые. Особенно вверху, например, на леднике La Chiaupe (3417 м).

Ледник La Chiaupe.
Ледник La Chiaupe.
Ледник La Chiaupe.
Ледник La Chiaupe.

На ледник ведёт канатная дорога (Bellecôte), такая длинная и крутая, что аж дух захватывает.

Подъёмник Bellecôte.
Подъёмник Bellecôte.

Впрочем, на большинстве склонов снега было достаточно.

Ла-Плань.
Ла-Плань.

Об этом заботились почти круглосуточно работающие снежные пушки.

Снежные пушки.
Снежные пушки.
Снежная пушка.
Снежная пушка.

За ночь непрерывной работы такая пушка наметает неплохой сугроб:

Снежная пушка.
Снежная пушка.

Также я видел множество бульдозеров, передвигающих снег с места на место. Особенно весело было, когда они урчали по ночам под нашими окнами.

Снег, убранный бульдозером.
Снег, убранный бульдозером.

Нам очень повезло с погодой: всю неделю было солнечно, но не жарко. В небе — ни облачка.

Одинокое заблудившееся облако.
Одинокое заблудившееся облако.

Но везло не всем. Один раз кто-то что-то сломал прямо на нашем склоне рядом с отелем: беднягу потом увезли на снегоходе.

Спасательная операция.
Спасательная операция.

Лез-Арк

В один из дней мы побывали и в другой части «Парадиски», в Лез-Арке, находящемся по другую сторону долины.

Ски-лифт между Ла-Планью и Лез-Арком.
Ски-лифт между Ла-Планью и Лез-Арком.

Между Ла-Планью и Лез-Арком проложена канатная дорога под названием Vanoise Express с двумя огромными кабинками, которые по очереди ходят туда-сюда. Каждая кабинка двухэтажная и вмещает до 187 человек (хотя и не без труда), буквально за пять минут преодолевая расстояние около двух километров.

Vanoise Express между Ла-Планью и Лез-Арком.
Vanoise Express между Ла-Планью и Лез-Арком.

В остальном Лез-Арк сильно напоминает Ла-Плань, всё такие же разбросанные по склонам гостиницы вперемешку с ресторанами и спортивными магазинами.

Лез-Арк.
Лез-Арк.

На и склоны, конечно.

Лез-Арк.
Лез-Арк.

Итого

Что я могу сказать по результатам моего отпуска: мы провели в Альпах шесть дней, но я бы с удовольствием остался ещё на недельку.

Ла-Плань.
Ла-Плань.

К концу своего там пребывания я, кажется, наконец-то постиг дзен сноуборда и почти перестал бояться скорости! Пока что мой рекорд, согласно Ski Tracks, всего лишь 63,5 км/ч, так что есть ещё куда расти:

Последний день по данным Ski Tracks.
Последний день по данным Ski Tracks.

И да, в этот раз у меня даже не возникало мысли вернуться к лыжам, сноуборд просто неизмеримо круче, лучше, моднее и здоровее!

Мои перчатки не выдержали третьего сезона подряд (особенно тяжело пришлось им, конечно, в первые два):

Последствия слишком частого торможения руками.
Последствия слишком частого торможения руками.

В общем, затягивает эта штука ещё почище бега. Теперь буду мечтать о следующей поездке…

Ла-Плань.
Ла-Плань.

Апдейт: следующая поездка не заставила себя долго ждать! ■

Подписаться на обновления блога:

Комментарии

Поделиться: