SAIL Amsterdam — 2015

Автор: Дмитрий Канн Чтение на 5 мин Этот пост на английском 0259

Недавно, с 19 по 23 августа, в Амстердаме состоялось масштабное морское мероприятие под названием SAIL Amsterdam. Проводится оно раз в пять лет и знаменито тем, что собирает сотни парусных (tall ships) и всяких прочих судов, которые несколько дней подряд курсируют по кругу по реке (даже, скорее, бухте) со смешным названием Эй (IJ).

На эти дни на Эе для прохода кораблей ради такого дела поднимают или даже разбирают мосты.

Разобранный мост через Эй.
Разобранный мост через Эй.

Сайт «Сэйла» утверждает, что это крупнейшее в мире бесплатное мореходное мероприятие (всем ведь охота быть самыми-самыми).

Вообще организация всего этого дела поражает. Голландцы очень ответственно подходят к подготовке массовых мероприятий, которых в Амстердаме немало — особенно летом.

Специально для этого пятидневного события воздвигли информационные пункты, бесплатно выдававшие всем желающим брошюры с маршрутами (и ещё какую-то инфу через Bluetooth), расставили электронные табло:

Информационный пункт.
Информационный пункт.

Народу, особенно в выходные, тьма-тьмущая. В центре перекрыли дороги:

Мост закрыт для движения транспорта.
Мост закрыт для движения транспорта.

Развесили указатели маршрутов:

Указатель «сиреневого» маршрута.
Указатель «сиреневого» маршрута.

Расставили автоматы по выдаче батареек и заряженных павербанков:

Автомат, продающий еду и гаджеты.
Автомат, продающий еду и гаджеты.

Узкие мостики через каналы на искусственном острове Ява (есть у нас такой) дополнили временными четырёхсекционными мостами:

Временные мосты через каналы.
Временные мосты через каналы.

Они даже урны специального дизайна соорудили, причём их вдоль маршрутов десятки!

Урна для SAIL Amsterdam.
Урна для SAIL Amsterdam.

Основная активность пришлась на Эй и расположенные на ней искусственные острова Ява (Java) и KNSM. Вот официальный план:

План мероприятия. Права принадлежат SAIL Amsterdam.
План мероприятия. Права принадлежат SAIL Amsterdam.

Слева на карте — центральный вокзал Амстердама. Выйдя из него, немедленно оказываешься в самой гуще событий.

Выход из центрального вокзала Амстердама.
Выход из центрального вокзала Амстердама.
Эй расположена непосредственно рядом с ним.

Эй возле центрального вокзала.
Эй возле центрального вокзала.

Суда идут сплошным потоком, и их сотни, сотни и сотни. По соображениям безопасности скорость ограничена шестью километрами в час.

Эй. Центральный вокзал.
Эй. Центральный вокзал.

На реке огромное множество мелких моторных лодок, катеров. Народ в них просто расслабляется и загорает.

Эй. Моторные лодки.
Эй. Моторные лодки.

Попадаются и намного более любопытные экземпляры, как вот этот De Utrecht, реконструкция оригинального корабля XVIII века (брошюра в PDF):

Корабль «De Utrecht».
Корабль «De Utrecht».

Или пронзительно-синий Zephyr (1931 год постройки):

Корабль «Zephyr».
Корабль «Zephyr».

Интереснее всего были те самые tall ships, припаркованные пришвартованные в Оранской гавани (Oranjehaven).

Огромный Atlantis, 1905 г. (не уверен, что название «Атлантида» для корабля удачное):

Корабль «Atlantis».
Корабль «Atlantis».

Один из матросов отдыхает на бушприте:

Бушприт «Атлантиса».
Бушприт «Атлантиса».

Эта, девятая по счёту, редакция фестиваля была рекордной по многим показателям:

  • Участвовало более 600 судов
  • Бюджет мероприятия 20 млн. евро
  • 2,3 млн. посетителей за пять дней, 1,7 млн. из которых понаехали для этого в Амстердам
  • Общая длина флотилии кораблей 12 км
  • 53 крупных парусника
  • В организации помогало 1200 добровольцев

В параде участвовали корабли со всех концов света: Венесуэлы, Индии, Австралии, США, и т.п. Было здесь и четыре корабля из России. «Крузенштерн», 1926 год:

Барк «Крузенштерн».
Барк «Крузенштерн».

«Седов», 1921 год, в девичестве Magdalene Vinnen II, согласно Википедии, крупнейшее в мире учебное парусное судно:

Барк «Седов».
Барк «Седов».

Ещё два корабля, «Мир» (1987 г.) и «Надежда» (1912 г.), мы где-то пропустили. Кстати, с «Мира» кто-то упал за борт, когда тот заходил в гавань. Подробности неизвестны, но, подозреваю, без алкоголя дело не обошлось…

Весьма впечатляет серая громадина фрегата Zr. Ms. De Ruyter, 2004 г. (названного в честь адмирала Де Рюйтера). Водоизмещение кораблика, набитого самой современной электроникой, 6050 тонн:

Фрегат «Zr. Ms. De Ruyter».
Фрегат «Zr. Ms. De Ruyter».

Бесплатные паромы регулярно перевозят пассажиров через Эй; в связи с огромным наплывом публики по бухте в эти дни курсировали паромы увеличенной грузоподъёмности.

Паром пристаёт к берегу.
Паром пристаёт к берегу.

И всё равно они были, конечно же, набиты битком.

На пароме.
На пароме.

Ходит паром поперёк непрерывного потока кораблей, так что вести его — задача не для слабонервных.

Пересекаем Эй.
Пересекаем Эй.
Пересекаем Эй.
Пересекаем Эй.
Пересекаем Эй.
Пересекаем Эй.

Северный берег. Благодаря отличной погоде люди отдыхают, сидя, где придётся.

Зрители SAIL Amsterdam.
Зрители SAIL Amsterdam.

Любимая еда голландцев: картошка-фри:

Las Fritas, картошка-фри.
Las Fritas, картошка-фри.

Те, у кого нет своего плавсредства, могут легко арендовать судно, с капитаном или без. Особенно популярно арендовать их на компанию.

Гулянка на лодке.
Гулянка на лодке.

На вышеупомянутом острове Ява из-за каждого дома торчат мачты парусников:

Остров Ява: весь покрытый мачтами, абсолютно весь.
Остров Ява: весь покрытый мачтами, абсолютно весь.

А по его улицам порой трудно пройти (самые отважные даже пытаются проехать на велосипеде):

Улицы на Яве.
Улицы на Яве.

Самый лучший обзор гавани, по моему опыту, можно получить с 55-метрового колеса обозрения, установленного на западном краю острова:

Колесо обозрения на Яве.
Колесо обозрения на Яве.

Вид на южный берег Эя, набережная Veemkade. Парусники стоят сплошной цепью. Два потока кораблей — ближний вправо, дальний в противоположную сторону:

Эй, tall ships.
Эй, tall ships.

Западная оконечность Явы:

Западная оконечность Явы.
Западная оконечность Явы.

Вид на фрегат Zr. Ms. De Ruyter, упомянутый выше:

Западная оконечность Явы, фрегат Zr. Ms. De Ruyter.
Западная оконечность Явы, фрегат Zr. Ms. De Ruyter.

Голландский барк «Европа» (1911 года постройки), вдали виднеется центральный вокзал:

Барк «Европа».
Барк «Европа».
Барк «Европа».
Барк «Европа».

По ту сторону узкого пролива выделяется ещё один корабль ВМС Нидерландов, патрульный Zr. Ms. Zeeland (2013 г.):

Патрульный корабль Zr. Ms. Zeeland.
Патрульный корабль Zr. Ms. Zeeland.

Подлодка Zr. Ms. Bruinvis (1994 г.):

Подводная лодка Zr. Ms. Bruinvis.
Подводная лодка Zr. Ms. Bruinvis.

Мост Jan Schaeferbrug с двумя снятыми к параду секциями. Поскольку для движения он не может использоваться, на нём установили рестораны и кафе:

Мост Jan Schaeferbrug.
Мост Jan Schaeferbrug.
Мост Jan Schaeferbrug, рестораны.
Мост Jan Schaeferbrug, рестораны.

А знаменитые буквы I amsterdam, с которыми в различных висяче-сидяче-лежачих позах обычно фотографируются туристы, разместили на барже, пришвартованной к средней секции моста:

«I amsterdam».
«I amsterdam».
Северный край бухты.
Северный край бухты.
Парусные корабли у Veemkade.
Парусные корабли у Veemkade.

Противоположный край бухты, район Amsterdam-Noord:

Amsterdam-Noord.
Amsterdam-Noord.

Рядом с колесом обозрения стоит забавный аттракцион — водный велосипед:

Водный велосипед.
Водный велосипед.

Это обычный велосипед, установленный на поплавках. К переднему колесу прикреплён руль, а также винт, приводимый в движение от заднего колеса.

Сцена и музыканты, как на любом публичном мероприятии:

Сцена.
Сцена.

Радио RTV Noord-Holland вещает в прямом эфире. Берут интервью у какого-то полицейского начальника:

Интервью RTVNH.
Интервью RTVNH.

Кого-то сбросили с парашютом:

Парашютист.
Парашютист.

Ещё фотографии с мероприятия:

SAIL Amsterdam.
SAIL Amsterdam.
SAIL Amsterdam.
SAIL Amsterdam.
SAIL Amsterdam.
SAIL Amsterdam.
SAIL Amsterdam.
SAIL Amsterdam.
SAIL Amsterdam.
SAIL Amsterdam.
SAIL Amsterdam.
SAIL Amsterdam.

Виднеющиеся вдали лодки с коричневыми парусами — это так называемые botters, плоскодонные парусники без киля.

SAIL Amsterdam.
SAIL Amsterdam.

Чтобы ходить под углом к ветру, в них используется шверт, этакий поворотный плавник, прикреплённый к борту, как, например, на вот этом BU61 (1912 год постройки):

Botter BU61. SAIL Amsterdam.
Botter BU61. SAIL Amsterdam.
SAIL Amsterdam.
SAIL Amsterdam.
SAIL Amsterdam.
SAIL Amsterdam.

И ещё немного занимательной статистики фестиваля из Википедии:

  • Лишь один человек выпал за борт (это был тот самый русский с «Мира»).
  • 63 заявленных случая карманных краж; полицией задержаны 20 карманников.
  • Морская полиция провела 537 проверок на алкоголь среди капитанов судов, в 16 случаях норма была превышена.

На этом всё. В следующий, юбилейный, десятый раз SAIL будет в 2020 году. Не пропустите. ■

См. также

Post image
Турист! Не поддайся на обман — не восходит тот тюльпан!
Post image
Инновационное волнорезание: блоки XblocPlus
Post image
The Economist: Амстердам на четвёртом месте в рейтинге безопасности городов мира
Post image
Собрались на машине в Амстердам?
Post image
Амстердам в последний день лета
Post image
Мой доклад на IDM Europe — 20 сентября 2018

Комментарии

Поделиться