Автоштрафы

Автор: Дмитрий Канн Чтение на 3 мин 0050

В продолжение предыдущей, автоалкогольной темы.

Сегодня я сменил резину на летнюю (недели три назад смог назначить только на сегодня), и мне при этом в машину положили свежий номер Tyrezone. Журнальчик оказался неожиданно полезный, так как там, среди прочего, попалась статья про штрафы для водителей.

Оказывается, Нидерланды по размеру штрафов почти лидируют в Европе (что совсем неудивительно, например, с учётом того, что Амстердам — самый дорогой город в мире по стоимости парковки, € 50/сутки), но лидирует, и при этом с большим отрывом, всё-таки Бельгия (и это довольно странно, видели бы вы их дороги).

Посчитали стоимость комплексного обеда из трёх самых популярных штрафов (проезд на «красный», непристёгнутым и на 10 км/ч быстрее положенного), и картина складывается следующая:

СтранаСтоимость удовольствия
Австрия€ 78
Германия€ 90
Польша€ 101
Греция€ 280
Нидерланды€ 286
Франция€ 290
Бельгия€ 450

Бельгия тут, конечно, безусловный фаворит. Кроме того, например, превышение допустимой скорости на 50 км/ч на магистрали в Бельгии стоит € 550. В Нидерландах за то же самое сразу изымают права, а размер штрафа определяет суд; он легко может составить, например, € 450.

Вот таблица штрафов в Нидерландах (с примерными рублёвыми эквивалентами для удобства):

НарушениеВ евроВ рублях
Не смог предъявить документы на машину€ 602 400 руб.
Вождение с просроченными правами€ 602 400 руб.
Вождение без APK*€ 903 600 руб.
Езда непристёгнутым€ 903 600 руб.
Вождение при изъятых правах€ 1506 000 руб.
Обгон там, где он запрещён, или пересечение сплошной линии разметки€ 1606 400 руб.
Проезд на красный свет€ 1606 400 руб.
Обгон справа€ 1606 400 руб.
Стоянка на служебной полосе (на магистрали она справа) без аварийной надобности€ 1606 400 руб.
Езда по служебной полосе€ 2409 600 руб.
Разговор по телефону без handsfree€ 1606 400 руб.
Подделка документов на машину€ 2409 600 руб.
Обгон непосредственно перед «зебро黈 2409 600 руб.
Езда без страховки€ 38015 200 руб.

* APK (Algemene Periodieke Keuring) — что-то вроде нашего техосмотра. Первый раз проходится через 3 или 4 года (в зависимости от марки машины), потом раз в один или два года.

Размер штрафов определяет «Комиссия по нарушениям и тарифам», и исходит она из «общественной опасности» конкретного нарушения.

Приводится также история об одном фрукте из Гарлема (Haarlem), задержанном полицией, который набрал неоплаченных штрафов на 10 тыс. евро и который «делал всё, что запрещено правилами дорожного движения», и при этом ни разу штрафов не оплачивал.

Мой личный опыт общения с полицией за два года равен примерно нулю. Права у меня не проверяли ни разу, ни разу не останавливали, да и вообще я их практически не вижу. Исключения составляют только парковка в неположенном месте и «попадание» на камеру контроля скорости, но это всё происходило без непосредственного контакта. Кто, когда и как получает все эти штрафы и кто их выписывает — для меня загадка…

См. также

Post image
Автоалкогольное
Post image
Во сколько обойдётся звонок за рулём
Post image
Сколько волка ни корми
Post image
Как я стал Бобом
Post image
Штрафы на дорогах в 2012
Post image
Электромобиль Делфтского университета сгорел дотла в World Solar Challenge

Комментарии

Поделиться