Когда на скоростной трассе случается пробка, нередко вижу мотоциклистов, пробирающихся между рядами машин.
Всегда было интересно, разрешено ли им так делать, так что решил разобраться.
Информацию обнаружил на сайте ANWB , здесь привожу её перевод.
1. Можно ли объезжать пробку, пробираясь между полосами движения?
И да, и нет. Закон никак не оговаривает возможность движения мотоциклистов между полосами, но существует определённый кодекс поведения с набором правил.
Мотоциклисту разрешено в пробке проезжать между полосами движения. При этом его скорость не должна отличаться от скорости потока более, чем на 10 км/ч. Также он обязан ехать между двумя крайними левыми полосами. Когда поток машин вновь начинает двигаться, он должен встроиться в него, показав перестроение поворотником.
2. Почему они не могут просто ехать между машинами вместе со всеми?
От этого будет хуже и им, и автомобилистам. В пробках нередко случаются ДТП, при которых автомобиль не успевает затормозить и врезается во впереди идущий. Мотоциклисты в этом плане особенно уязвимы, поэтому они предпочитают съехать с полосы. Помимо этого, дорожное пространство в таком случае используется эффективнее, соответственно, пробка укорачивается.
3. Как мне в данной ситуации лучше себя вести?
Позаботьтесь о надлежащем интервале. Хотя в последние годы большинство водителей это уже делает, есть и те, кто держится чересчур близко к соседнему ряду. Из-за этого возникают дополнительные заторы, а если вы, заметив мотоциклиста, увеличите интервал, он будет вам благодарен.
Всегда наблюдайте в боковые зеркала. Самое опасное для мотоциклиста — это внезапное перестроение машины в соседний ряд. Есть также водители, которые в пробке настолько поглощены посторонними делами, что, сами того не замечая, постепенно «уплывают» за пределы полосы. Ещё хуже, когда неожиданно открывают дверь — например, если в машине слишком жарко.
4. А какие правила для мотоциклиста?
Он должен следить за тем, чтобы разница в скорости не превышала 10 км/ч, и, как только поток начинает движение, встроиться обратно. Приближаясь к пробке, полезно включать «аварийку», выключая её при перестроении обратно в поток.
Когда между полосами двигаются нескольких мотоциклов, минимальная дистанция между ними должна составлять две машины. Проезжать можно между двумя крайними левыми полосами, а не по обочине или полосе для спецслужб.
Также необходимо учитывать наличие разметки — она может быть скользкой, так что мотоциклист может предпочесть ехать рядом с ней; аналогично и с трещинами в дорожном покрытии.
5. Как с этим в других странах?
В каждой стране свои правила:
- В Германии движение между полосами запрещено, но правительство рассматривает возможность разрешить мотоциклистам движение по дополнительной полосе — специалисты считают это наиболее безопасным вариантом.
- В Италии мотоциклисты уже и сами до этого догадались и при первой возможности уходят на доп. полосу.
- В Великобритании является нормой то, что мотоциклисты используют свободное пространство.
- В Бельгии правила примерно такие же, как в Нидерландах: пробку можно проезжать между полосами, при условии скорости не выше 50 км/ч и разницы скоростей с потоком не выше 20 км/ч, и использовать надо пространство между двумя крайними левыми полосами.
- Ну а во Франции? Любой, кто стоял в пробке на бульваре Périphérique в Париже, в курсе, как мотоциклисты без задней мысли продираются между стоящими машинами на большой скорости — из-за чего французское правительство постоянно ужесточает правила для них. Автомобилисту там можно лишь пожелать быть готовым к чему угодно!
Комментарии