AutoRAI 2011

Хоть и минуло уж почти полгода, а всё же лучше поздно, чем никогда.

В апреле 2011 года я посетил крупнейшую автовыставку Нидерландов, AutoRAI. Называется она так не только потому, что это действительно рай для автолюбителей, а ещё и потому, что проходит раз в два года в выставочном центре Amsterdam RAI, а его название, в свою очередь, происходит от Rijwiel- en Automobiel Industrie Vereniging («Ассоциация производителей велосипедов и автомобилей», образована аж в 1893 году).

Дальше будут в основном картинки и совсем немного текста, поскольку сказать об увиденном я ничего не могу лучше один раз увидеть, чем сто раз прочитать в Википедии.

Как настоящего гика, на любой автовыставке меня больше всего интересуют три вещи: необычные автомобили, электромобили и девушки. Всего этого там было в избытке.

Необычное

Вот чудомобиль от Citroën:

Вот ещё более фантастичное нечто под названием Renault Captur:

Его салон:

Обратите внимание на камеру, заменяющую боковое зеркало:

Ну а выгоднее всего автомобиль, конечно, смотрится в таком ракурсе:

Тут же обширно была представлена и другая крайность, различные раритеты:

Довольно любопытный концепт гибрида Mercedes-Benz F-CELL Roadster. Его разработали 150 практикантов завода Daimler AG в Sindelfingen примерно за год (подробнее тут).

Спорткары от Ferrari и Mercedes-Benz:

Ещё немного экзотики:

Автомобили из кино:

Электромобили

Теперь к электромобилям. Чуть ли не каждый автопроизводитель посчитал своим долгом представить на выставке свой экземпляр.

Самый первый серийный электромобиль: знаменитый Tesla Roadster. Разгоняется до 100 км/ч за 3,7 с.

Малюсенький одноместный электромобильчик Renault Twizy Z.E. (Zero Emission):

Citroën C-Zero. Заряжается от обычной розетки:

Mitsubishi i-MiEV. Изнутри выглядит как обычный автомобиль:

Небольшое зарядное устройство к нему:

Volvo C30 DRIVe Electric:

Peogeot iOn: снаружи как обычный Peogeot 107, а внутри батарейка. Они уже в продаже, можно даже взять на тест-драйв:

Прототип электрического автобуса, построенный студентами какого-то университета:

Прочее

Большую часть экспонатов, конечно, составляли более традиционные модели.

Ferrari:

Rolls-Royce, Bentley:

Lamborgini:

Bugatti:

Lancia:

Jaguar:

Lotus:

Wiesmann:

Lexus (всего лишь € 508 000):

Porsche:

BMW:

Audi были почему-то преимущественно красного цвета:

Родстер от Мазды на стенде с красивой сиреневой подсветкой:

Тут же Мазда демонстрировала, сколько всякой всячины влазит в их минивэн:

Renault. Любой мог «залайкать» автомобиль на Фейсбуке, чтобы появиться на дисплее рядом с ним.

Здесь девушка демонстрирует, как в Volvo V70 крыша раскладывается из багажника:

На выставке можно было даже погонять радиоуправляемые машинки:

Девушки

Девушки присутствовали почти на каждом стенде. Любопытно только, что некоторые фотографировались и позировали очень охотно, а другие сразу же наотрез отказывались. Дальше будут в основном те, которые были не против.Девушки, встречавшие посетителей на входе:

Больше всего девчонок, по-моему, собрал Ford, вот согласная их часть:

Девушки Citroën:

Также у них попадались более экзотичные варианты:

Девушка Mercedes выглядит более строго:

Девчонки Dacia с айфонами в руках:

Профессиональная модель рекламировала что-то из вспомогательных устройств:

Какой-то китайский производитель (Great Wall?):

KIA Motors:

Volvo:

Peugeot:

Какая-то штуковина для авто под названием I-Charge:

Jeep:

Они сказали, что у них устали ноги, и они забрались на крышу джипа:

Ну и уставшая в конце выставочного дня девушка Shell. Она сказала, что их заставляют носить дурацкие очки «чтобы выглядеть умнее». Без тех очков ей явно лучше:

Это, конечно, далеко не всё, что было представлено. За те четыре часа, что я там провёл (после рабочего дня), всё осмотреть просто нереально, тем более в деталях. ■